今日，据媒体援引消息人士报道，禾赛科技将向梅赛德斯-奔驰供应激光雷达传感器。

3月11日，禾赛科技披露 2024 年第四季度以及全年未经审计的财务数据。禾(hé)赛(sài)在(zài) 2024 年(nián)实(shí)现(xiàn)全年(nián)营(yíng)收(shōu) 20.8 亿(yì)元(yuán)，2024年(nián)综(zōng)合(hé)毛(máo)利(lì)率(lǜ)达(dá)42.6%，全年(nián)净(jìng)利(lì)润(rùn)达(dá)1369万(wàn)元(yuán)，成(chéng)为(wèi)全球(qiú)首(shǒu)家(jiā)实(shí)现(xiàn)全年盈利的激光雷达企业，现金储备达32亿元。

全年激光雷达总交付量为 501,889 台，同比增长 126%，ADAS激光雷达交付量达456386台，同比增长134.2%。

其中第四季度营收 7.2 亿元，激光雷达交付量达 222,054 台，同比大幅增长 153.1%，ADAS激光雷达交付量达193238台，同比增长140.3%。

禾赛财报解码：规模效应驱动盈利逻辑(ji)

2024年(nián)，禾(hé)赛(sài)科(kē)技全年营收达20.8亿元，同比增长67%，其中第四季度7.2亿元的营收创下单季新高。值得关注的是，其综合毛利率稳定在42.6%，显著高于行业30%左右的平均水平，这得益于两大核心优(yōu)势(shì)：规(guī)模(mó)化(huà)交付与技术降本。全年501,889台的交付量（同比+126%）使其单台成本较2022年下降约40%，其中ADAS激光雷达占比超90%，印证了乘用车前装市场的爆发式增长。

在技术路径上，禾赛通过自研芯片化架构（AT系列平台）实现了硬件集成度提升，将激光发射接收模块成(chéng)本(běn)压(yā)缩(suō)60%。与(yǔ)此(cǐ)同(tóng)时(shí)，32亿(yì)元(yuán)的(de)现(xiàn)金(jīn)储(chǔ)备(bèi)为(wèi)其(qí)持(chí)续(xù)研(yán)发(fā)投(tóu)入(rù)提(tí)供(gōng)了(le)安(ān)全垫(diàn)，年(nián)报(bào)显(xiǎn)示(shì)其(qí)研(yán)发(fā)投(tóu)入(rù)占(zhàn)比(bǐ)维(wéi)持(chí)在(zài)18%，重(zhòng)点(diǎn)布(bù)局(jú)固(gù)态(tài)激(jī)光(guāng)雷(léi)达(dá)与(yǔ)感(gǎn)知(zhī)算(suàn)法(fǎ)融(róng)合(hé)技(jì)术(shù)。

与(yǔ)国(guó)内(nèi)市(shì)值(zhí)TOP10车(chē)企(qǐ)合(hé)作(zuò)

国(guó)内(nèi)市(shì)场(chǎng)，禾(hé)赛已构建绝对领先优势：与国内市值TOP10车企中9家达成合作，覆盖120款车型定点。其ATX激光雷(léi)达(dá)凭(píng)借(jiè)120°超(chāo)广(guǎng)视(shì)场(chǎng)角(jiǎo)与(yǔ)0.05°角(jiǎo)分(fēn)辨(biàn)率(lǜ)，被(bèi)多(duō)家车企规划为2025年L3级自动驾驶标配传感器。

更值得注意的是，禾赛正从单一硬件供应商向解决方案提供商转型——通过"硬件+感知软件"打包模式，帮助车企缩短20%的智驾系统开发周期。

海外市场，第四季度斩获的欧洲顶级主机厂订单具有战略意义(yì)：该(gāi)独(dú)家(jiā)协(xié)议(yì)覆(fù)盖(gài)燃(rán)油(yóu)车(chē)与(yǔ)新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)型(xíng)，生(shēng)命(mìng)周(zhōu)期(qī)订(dìng)单(dān)量(liàng)预(yù)计(jì)超(chāo)150万(wàn)台(tái)，标(biāo)志(zhì)着(zhe)中(zhōng)国(guó)激(jī)光雷达技术首次实现对BBA等传统豪强的核心供应链渗透。这背后是禾赛历时3年完成的车规级验证：其产品在-40℃至105℃极端环境测试中故障率低于(yú)0.1%，达(dá)到(dào)ASIL-B功(gōng)能(néng)安(ān)全等(děng)级(jí)。

头(tóu)部(bù)阵(zhèn)营(yíng)市(shì)占(zhàn)率(lǜ)>15%

禾(hé)赛(sài)的(de)盈(yíng)利(lì)预(yù)示(shì)着(zhe)行(xíng)业(yè)进(jìn)入(rù)新(xīn)阶(jiē)段(duàn)。据(jù)Yole预(yù)测(cè)，2025年(nián)全球(qiú)车(chē)载(zài)激(jī)光(guāng)雷(léi)达市场规模将达60亿美元，但竞争格局已现分化： 

- 头部阵营（市占率>15%）：禾赛、速腾聚创、Luminar聚焦前装量产，通过绑定车企深度定制；  

- 长尾企业：超过20家厂商面临整合，2024年已有Quanergy等3家企业申请破产重组。 

行业呈现三大趋势：  

1. 技术收敛：905nm波长+VCSEL+SPAD方案成为主流，替代1550nm方案；  

2. 成本下探：2024年行业平均单价降至500美元，禾赛新一代产品目标300美元；  

3. 标准之争：ISO正在制定的《车载激光雷达性能评价体系》将重构行业门槛。

尽管前景向好，行业仍面临多重考验：特斯拉纯视觉路线的市场教育、4D毫米波雷达的性能追赶，以及地缘政治导致的供应链风险（如美国对华激光芯片出口限制）。禾赛的应对策略显示行业进化方向——投资5亿元在合肥建设全自动化产线，实现核心部件自主率超80%；同时与黑芝麻(má)智(zhì)能(néng)、地(de)平(píng)线(xiàn)等(děng)芯(xīn)片(piàn)企(qǐ)业(yè)组(zǔ)建(jiàn)"感(gǎn)知(zhī)-决(jué)策(cè)"联(lián)盟(méng)，构(gòu)建(jiàn)生(shēng)态(tài)护(hù)城(chéng)河(hé)。

可(kě)以(yǐ)预(yù)见(jiàn)，随(suí)着(zhe)L3级(jí)自(zì)动(dòng)驾(jià)驶(shǐ)法(fǎ)规(guī)在(zài)欧(ōu)盟(méng)、中(zhōng)国(guó)等(děng)地(de)落(luò)地(de)，激(jī)光(guāng)雷(léi)达(dá)将(jiāng)进(jìn)入(rù)每(měi)车(chē)2-5颗(kē)的(de)多(duō)传(chuán)感(gǎn)器(qì)融(róng)合(hé)时(shí)代(dài)。