近(jìn)日，比亚迪正式推出第二代元PLUS智驾版车型，官方指导价11.58-14.58万元。作为首款搭载天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot100）的A级纯电SUV，新车全系标配29枚传感器组成的智驾系统，包含5颗毫米波雷达、12颗超声(shēng)波(bō)雷(léi)达(dá)及(jí)多(duō)目(mù)视(shì)觉(jué)方(fāng)案，支持高速领航、全场景泊车等核心功能，实测实现1000公里零接管表现。

全系标配29枚传感器

比亚迪元PLUS智驾版的核心竞争力之一，是其全系标配的(de)29枚(méi)传(chuán)感(gǎn)器(qì)阵(zhèn)列(liè)。这(zhè)一(yī)系(xì)统(tǒng)包(bāo)含(hán)5颗(kē)毫(háo)米(mǐ)波(bō)雷(léi)达(dá)、12颗(kē)超(chāo)声(shēng)波(bō)雷(léi)达(dá)及(jí)多(duō)目(mù)视(shì)觉(jué)方(fāng)案(àn)（包(bāo)括(kuò)前(qián)视(shì)三(sān)目(mù)摄(shè)像(xiàng)头(tóu)、周(zhōu)视(shì)摄(shè)像(xiàng)头与环视摄像头），构建了覆盖远、中、近距的多维度感知网络。其中，前视三目摄像头支持350米探测距离，结合毫米波雷达对动态目标的精准测速，以及超声波雷达对泊车场景的厘米级精度识别，实现了高速领航、自动避障、代客泊车等复杂功能。  

值得关注的是，比亚迪通过规模化供应链优势，将此类高成本传感器组合下探至10万元级车型。此前，同级别竞品如深蓝S05的传感器数量仅为22枚，而元PLUS智驾版的硬件冗余设计不仅提升了系统可靠性，还为未来OTA升级预留了空间。

这一策略印证了比亚迪“硬件预埋+软件迭代”的技术路径，也推动了行业对传感器成本控制的重新思考。  

改写A级纯电SUV竞争规则

元PLUS智驾版的发布，直接挑战了传统“低价低配”的市场逻辑。其售价较老款降低4000元，却新增了智能车载冰箱、电子怀挡、四音区语音交互等配置，同时将高阶智驾功能作为全系标配。

这一“降价增配”策略，不仅挤压了吉利银河E5、深蓝S05等新能源竞品的生存空间，甚至对同价位燃油车形成降维打击。  

行业数据显示，10-15万元纯电SUV市场的智驾渗透率不足2%，而比亚迪通过规模化量产将这一技术门槛大幅拉低。

中国电动汽车百人会分析指出，此举可能加速“智驾平权”进程，迫使其他品牌在成本与技术之间重新权衡。例如，传统车企若跟进类似配置，需解决传感器采购成本与整车利润的平衡问题；新势力则可能面临品牌溢价能力削弱的挑战。  

智驾刚需还是性价比优先？

尽管元PLUS智驾版技术亮眼，但市场反馈呈现分化。调研显示，约65%的10-15万元级消费者仍更关注续航、空间与终端优惠，而非智驾功能。老款元PLUS因终端优惠达2万元，落地价低至10万元以内，对价格敏感用(yòng)户(hù)更具吸引力。此外，部分消费者对智驾的实际表现持谨慎态度，担忧功能成熟度与后续升级进度。  

比亚迪的回应策略是强化“技术普惠”标签：DiPilot 100系统已实现全国范围高快领航功能，且DMS疲劳监测、CPD儿童遗忘提醒等安全配置全系覆盖，试图以实用性打消用户顾虑。然而，续航与充电性能未显著升级（430-510km续航、30分钟快充50%），可能成为其在长(zhǎng)途(tú)场(chǎng)景(jǐng)中的短板。  

在行业看来，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)的(de)举(jǔ)措(cuò)揭(jiē)示(shì)了(le)智(zhì)能(néng)汽(qì)车(chē)发(fā)展(zhǎn)的(de)两(liǎng)大(dà)趋(qū)势(shì)：

1. 传(chuán)感(gǎn)器(qì)融(róng)合(hé)成(chéng)为(wèi)标(biāo)配(pèi)：多(duō)模(mó)态(tài)感(gǎn)知(zhī)方(fāng)案(àn)（雷(léi)达(dá)+视(shì)觉(jué)）正(zhèng)从(cóng)高(gāo)端(duān)车(chē)型(xíng)向(xiàng)大(dà)众(zhòng)市(shì)场(chǎng)普(pǔ)及(jí)，推(tuī)动(dòng)L2+级(jí)功(gōng)能(néng)成(chéng)为(wèi)基(jī)础(chǔ)配(pèi)置(zhì)；  

2. 供(gōng)应(yīng)链(liàn)成(chéng)本(běn)重(zhòng)构(gòu)：通(tōng)过(guò)自(zì)研(yán)与(yǔ)规(guī)模(mó)化(huà)采购(gòu)，车(chē)企(qǐ)可(kě)大(dà)幅(fú)降(jiàng)低(dī)传(chuán)感(gǎn)器(qì)成(chéng)本(běn)。例(lì)如(rú)，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)域控(kòng)制(zhì)器(qì)、摄(shè)像(xiàng)头(tóu)模(mó)组(zǔ)等(děng)核(hé)心(xīn)部(bù)件(jiàn)已(yǐ)实(shí)现(xiàn)高度自给(gěi)，地(de)平(píng)线(xiàn)芯(xīn)片、速腾聚创激光雷达等外部供应商则通过量产分摊研发成本。  

小结

元PLUS智驾版的上市，不仅是比亚迪技术野心的体现，更是一场关于“智驾价值”的行业实验。

当29枚传感器与11.58万元售价形成共振，市场既有的价格与技术边界已被打破。无论是传统车企还是新势力，唯有在成本控制、技术迭代与用户需求洞察中找到新平衡点，方能在“全民智驾”时代抢占先机。