【导语】10月16日，2025世界智能网联汽车大会在北京启幕，工信部副部长辛国斌称我国智能网联汽车产业成效显著，下一步将从规划、技术、融合等多方面推动发展。会上，雷军等车企高管发表观点，北汽集团董事长张建勇还提出政策协同与技术共享倡议。

　　10 月 16 日消息，2025 世界智能网联汽车大会在北京开幕，工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌出席大会并致辞。

　　辛国斌指出，近年来，在各方共同努力下，我国智能网联汽车产业发展取得积极成效，建成涵盖智能座舱、自动驾驶、网联云控等在内的完整产业体系，开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点，制定发布系列重点标准，加强国际标准法规协调，为创新技术应用创造了良好条件。

　　下一步，工业和信息化部将组织编制“十五五”智能网联新能源汽车产业发展规划，统筹推动产业高质量发展。支持技术创新，推动人工智能与汽车产业创新深度融合，加强新一代电子电气架构、大算力芯片等关键技术突破。促进跨界融合，深入推进“车路云一体化”应用试点，支持共建可信数据空间。完善政策体系，加快组合驾驶辅助、自动驾驶等相关标准制定，优化生产准入管理制度，规范产业竞争秩序。深化开放合作，支持中外企业深化技术、标准等领域务实合作，共建安全高效的产业链供应链体系。

　　国内多家车企高管出席了本次大会。小米创办人、董事长兼 CEO 雷军表示，智能网联汽车的上半场电动化已初步完成智能，下半场的智能化正在逐步深入，一系列的创新技术正在重塑汽车的产品定义、生产模式、商业模式和用户体验。

　　广汽集团董事长冯兴亚回应与京东合作造车进展，他表示，以技术参数为导向的造车思维已经不适应当下，传统制造企业需要加速迈向用户服务型企业。广汽与京东、宁德时代合作的产品，是典型的以用户为核心的车型，根据京东的用户对产品的需求，整合了广汽的整车制造和品质保障能力，融合了宁德时代的电池技术和换电生态，三方共同目标是保障新车的安全性、电池储能以及配套服务均实现突破。

　　北汽集团董事长张建勇提出两点倡议：

　　首先，推动政策协同，打通跨区域落地堵点。加快 L3 级责任边界的界定，统一车路云一体化标准。完善数据跨境流动、安全保障体系等配套政策，为企业规模化运营提供清晰指引，让政策红利充分释放；

　　第二，深化技术共享，避免资源浪费。建立行业级自动驾驶数据池、测试资源平台，开放模拟仿真场景库、封闭测试场地。推动芯片、操作系统等核心关键技术联合研发，攻克共性难题，让技术创新更高效、更普惠。