【导语】9月13日消息，据央视新闻报道，国内首个智能网联汽车全产业链研发测试创新基地昨日在天津启动建设，计划投资近20亿元，涵盖36个先进试验室。随着智能网联汽车产业发展，其安全要求也日益提升，今年相关部门已发布倡议书、公示强制性国家标准项目意见，为产业发展保驾护航。

　　9 月 13 日消息，据央视新闻报道，国内首个智能网联汽车全产业链研发、测试创新基地昨天在天津启动建设，未来这一基地不仅聚焦智能网联汽车，还将面向低空、具身智能等前沿装备产业。

　　据介绍，新基地计划投资近 20 亿元，建成后将涵盖智能驾驶、智能座舱、信息安全、车联网、人工智能、低空经济等领域的 36 个先进试验室，包含智能网联汽车领域的千余项研发测试项目。目前有些试验室已经投入使用。

　　根据规划，新基地建成后，将聚焦国家战略性新兴产业及未来产业，同时形成服务全球的核心能力。

　　据预测，到 2030 年，我国智能网联汽车的新增产值将超过 2 万亿元。IT之家注意到，随着智能网联汽车产业的发展，对辅助驾驶系统的安全也提出了新的要求。今年 4 月，中国汽车工业协会发布《关于规范驾驶辅助宣传与应用的倡议书》，提到杜绝虚假宣传与过度营销，避免使用模糊或误导性表述，确保功能命名科学严谨，防止驾驶员误用、滥用风险。

　　今年 6 月，全国标准信息公共服务平台公示了关于征求《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》拟立项强制性国家标准项目意见的通知。由工信部提出，委托全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分会执行，主要起草单位包括中国汽车技术研究中心有限公司、东风汽车集团股份有限公司、华为技术有限公司等。项目周期 22 个月，于 2024 年 3 月 22 日申报。